Jeudi dernier au conseil de communauté de l’agglomération, j’ai eu l’occasion d’intervenir sur deux sujets bien distincts.

Nous avons eu une communication sur l’insertion par l’économique dans le cadre des clauses d’insertion des marchés publics de l’agglomération.

Cela représente des milliers d’heures, essentiellement dans les secteurs des travaux publics, de l’assainissement et de l’entretien, au profit de personnes en parcours d’insertion.

J’ai rappelé l’importance de coordonner et de mutualiser les efforts des collectivités et des opérateurs concernés. Ce travail est en cours, notamment avec le pacte territorial piloté par le conseil général dans le cadre du RSA, qui mobilise tous les acteurs de l’insertion dans le bassin d’emploi d’Orléans. Il convient de le conforter et de l’amplifier.

Dans ce cadre,l’implication de l’agglomération peut être déterminante pour offrir des débouchés concrets et de véritables activités qualifiantes dans un parcours vers l’emploi.

Je suis ensuite intervenu un peu plus tard dans la séance, à propos de l’approbation de l’utilité publique de l’aménagement de la RD2020 sud.

Ayant rencontré le commissaire enquêteur pendant l’enquête publique, j’ai d’abord souligné que les services techniques de l’agglO m’avaient apporté toutes les précisions nécessaires suite aux questions que j’avais

formulées. Il restait et reste toujours cependant plusieurs points amenant des réserves. Le principal demeure l’impact du flux actuel de circulation sur le bon fonctionnement du carrefour d’une part, et l’impact sur la sécurité des déplacements doux « piéton vélo », tout particulièrement en Est-ouest !

Le second point de réserve concerne l’hypothèse d’implantation d’un grand équipement au bord de la RD2020 qui ne peut s’envisager sans modifications et aménagements d’accès. Or, comme cela est postérieur à l’enquête, celle-ci ne peut bien évidemment en tenir compte.

Pour ces deux raisons, avec d’autres collègues de l’agglo, je me suis abstenu sur cette délibération.

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