La grande vitesse à Orléans ?

Au conseil de communauté d’agglomération, nous avons voté le « cahier d’acteur », concernant la ligne à grande vitesse qui pourrait nous faire rejoindre le réseau européen de LGV à l’horizon 2025-2030.

Pour amorcer un processus de cette ampleur, il faut s’y prendre bien longtemps en amont et commencer par une phase de débat public, où particuliers et collectivités, ainsi que toute entité morale, peuvent exprimer leur point de vue.

Ce cahier d’acteur résume les arguments développés par toute personne morale intéressée au sujet.

Ce mardi soir à l’agglomération, je suis intervenu pour proposer, au nom des élus de gauche de l’agglo, une contribution constructive sous forme d’un amendement écrit.

Je tenais à insister sur trois points principaux et sur le fait que :

Si nous partageons les orientations énoncées dans le document, nous souhaitons y voir figurer :

1 pour une cohérence d’aménagement du territoire et du réseau, la coordination nécessaire de POCL et du POLT à travers une connexion pouvant se situer aux environs de Bourges ou Vierzon.

2 Pour une cohérence dans l’aménagement urbain de l’agglomération, le choix de l’utilisation, pour la LGV, de la traversée de Loire existante et des réseaux ferrés urbains existants.

3 Pour une cohérence dans le service aux usagers, l’exigence du rétablissement dès à présent, d’un service de qualité, viable et régulier sur la ligne actuelle Paris Orléans Tours.

Le président de l’agglomération, bien qu’affirmant partager ces différents points, n’a accepté que de reprendre le second.

Je le regrette d’autant plus que, de même que le choix d’un des scénarii ouest avec passage à Orléans, ils font l’objet d’un large consensus.

Une fois encore, je reste convaincu que si penser l’avenir nous incombe à nous élus, résoudre les difficultés et dysfonctionnements du présent s’impose en priorité. Ne pas le faire c’est manquer à ses responsabilités et compromettre au final les projets du futur.

signaturemichel2

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